單項(xiàng)選擇題車用柴油標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定10號(hào)車用柴油閃點(diǎn)(閉口)指標(biāo)為()℃。

A、不低于65
B、不低于60
C、不低于55
D、不低于45


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1.多項(xiàng)選擇題下列質(zhì)量指標(biāo)中,屬于車用柴油質(zhì)量指標(biāo)的是()。

A、運(yùn)動(dòng)粘度
B、餾程
C、十六烷值
D、密度

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中的液化氣球罐,其安全閥及放空管應(yīng)接入瓦斯管網(wǎng)系統(tǒng),安全閥下的截止閥應(yīng)()。

A、關(guān)閉并加鉛封
B、常開并加鉛封
C、完好備用
D、可遠(yuǎn)程控制

3.單項(xiàng)選擇題()液位計(jì)嚴(yán)禁使用于液化氣球罐。

A、玻璃管
B、雷達(dá)
C、玻璃板
D、伺服

4.單項(xiàng)選擇題安全閥、液位計(jì)、壓力表等為液化氣儲(chǔ)罐的安全附件,其中安全閥每()至少校驗(yàn)一次。

A、3個(gè)月
B、6個(gè)月達(dá)
C、12個(gè)月
D、24個(gè)月

5.多項(xiàng)選擇題球形罐由()及球罐附件等組成。

A、球罐殼體
B、支座
C、拉桿
D、頂部操作平臺(tái)

6.單項(xiàng)選擇題SX型靜態(tài)混合器單元結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()。

A、由一定規(guī)格的波紋板組裝而成的圓柱體
B、由交叉的橫條按一定規(guī)律構(gòu)成許多X形單元
C、由交叉的橫條按一定規(guī)律構(gòu)成單X形單元
D、由雙孔道單元組成單元之間設(shè)有流體再分配室

7.單項(xiàng)選擇題SH型靜態(tài)混合器單元結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()。

A、由一定規(guī)格的波紋板組裝而成的圓柱體
B、由交叉的橫條按一定規(guī)律構(gòu)成許多X形單元
C、由交叉的橫條按一定規(guī)律構(gòu)成單X形單元
D、由雙孔道單元組成單元之間設(shè)有流體再分配室

8.多項(xiàng)選擇題使用靜態(tài)混合器進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)合,具有()和見效快的特點(diǎn)。

A、流程簡單
B、結(jié)構(gòu)緊湊
C、能耗省
D、投資少

10.單項(xiàng)選擇題航空煤油專用過濾器中的()濾芯,使用壽命可長達(dá)8~10年。

A、玻璃纖維
B、聚結(jié)
C、綢氈綢
D、分離

最新試題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

題型:判斷題

無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。

題型:判斷題

防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。

題型:判斷題

當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

題型:判斷題

膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。

題型:判斷題

隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。

題型:判斷題

輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。

題型:判斷題

硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。

題型:判斷題

汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。

題型:判斷題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。

題型:判斷題