A.opt/evlog
B.var/evlog
C.var/eventlog
D.rbc/eventlog
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10
B.9
C.8
D.7
A.VIA
B.R-JRU
C.TSRS
D.CTC
A.部分
B.報警
C.所有
D.故障
A.Prtscr
B.WIN+C
C.CTRL+ALT
D.WIN+ALT
A.故障-安全處理單元
B.伺服處理單元
C.司法記錄單元
D.多用途接口單元
A.M24
B.M136
C.M3
D.M15
A.M24
B.M136
C.M3
D.M15
A.0
B.1
C.2
D.3
A.JRU
B.CTC
C.GSM-R
D.VIA
A.P15
B.P0
C.P65
D.P41
最新試題
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
車載ATP的主要功能()。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。