A.M24
B.M136
C.M3
D.M15
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A.0
B.1
C.2
D.3
A.JRU
B.CTC
C.GSM-R
D.VIA
A.P15
B.P0
C.P65
D.P41
A.3
B.4
C.5
D.6
A.TSRS
B.CTC
C.R-JRU
D.CBI
A.TSRS
B.CTC
C.TCC
D.GPS
A.SIL0
B.SIL3
C.SIL2
D.SIL4
A.RS232
B.RS422
C.RJ11
D.RJ45
A.1
B.2
C.3
D.4
A.15
B.30
C.60
D.90
最新試題
車載ATP的主要功能()。
在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開(kāi)屏蔽門(mén)。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
在站臺(tái)布置()個(gè)ATO無(wú)源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
三點(diǎn)解鎖法:指通過(guò)三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來(lái)判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。
潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有()。