A.50
B.70
C.30
D.100
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A.正常解鎖
B.取消解鎖
C.人工解鎖
D.調車中途返回解鎖
A.進路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對進路未建立
D.列車接近
A.電纜埋設深度一般不少于700MM,石質地帶埋深應不小于500MM
B.電纜徑路應選擇地形平坦和土質良好地帶
C.電纜徑路應避開酸堿鹽聚積和可能發(fā)生大量坍塌危險地帶
D.電纜徑路應避開道岔尖軌、轍岔芯、鋼軌接頭、接觸網塔桿基礎等地
A.安全地線
B.屏蔽地線
C.邏輯地線
D.防雷地線
A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內應站在絕緣板上)
B.一般應切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)
C.不得同時接觸導電和接地部分
D.未脫離導電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.施工前的準備措施
B.施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施
C.施工安全協(xié)議簽訂
D.施工后檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應急措施等
A.光電纜徑路檢查
B.室內外設備巡視檢查
C.道岔轉換試驗
D.不影響電務設備機械強度、電氣特性的作業(yè)
A.影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應納入天窗
B.不準利用列車間隔進行
C.天窗內無法完成的維修作業(yè),必須納入鐵路局月度施工計劃
D.天窗內無法完成的維修作業(yè),必須申請臨時上道計劃
A.違章指揮、違章作業(yè)
B.原因不明重復發(fā)生
C.處理時間超過24小時的設備故障
D.對瞞報、謊報、遲報故障的加重考核
A.作業(yè)負責人
B.施工負責人
C.現(xiàn)場防護員
D.工長
最新試題
軌道電路若調小R1,將引起直流磁化電流的增加,導致軌道電路不能正常工作;調小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
根據列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關列車提供移動授權信息,包括以下信息()。
發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內方3.5~4m處。防止側面沖突。
列車在調車過程中進路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進路內。
ZDJ9道岔轉換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構通回路。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調整。
ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用()。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構成。