判斷題兩線間距小于6.5m時,視為鄰線,在確保人身安全的前提下,鄰線來車時,本線可不下道但必須停止作業(yè)。
您可能感興趣的試卷
最新試題
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型:判斷題
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機,一般采用三顯示信號機。防護(hù)信號機布置在岔尖計軸前()m處
題型:單項選擇題
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
題型:判斷題
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
題型:判斷題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
題型:多項選擇題
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型:單項選擇題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
題型:多項選擇題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
題型:判斷題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型:判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
題型:多項選擇題