A、Ⅰ號(hào)鈣基脂
B、Ⅲ號(hào)鈣基脂
C、Ⅱ號(hào)防銹極壓鋰基脂
D、Ⅲ號(hào)鋰基脂
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A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、踏面
D、軸領(lǐng)
A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、踏面
D、軸肩
A、更換
B、焊修
C、堆焊
D、調(diào)修
A、異物
B、油漆
C、異物、油漆
D、異物、油漆、油脂
A、中心銷(xiāo)
B、鉤鎖鐵
C、鉤推鐵
D、鉤提桿
A、緩沖
B、阻抗
C、彈性
D、阻
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、濕法磁粉探傷→調(diào)修→檢測(cè)→復(fù)探→鉤尾銷(xiāo)堆焊及加工→存放
B、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→復(fù)探→調(diào)修→鉤尾銷(xiāo)堆焊及加工→存放
C、濕法磁粉探傷→調(diào)修→復(fù)探→檢測(cè)→鉤尾銷(xiāo)堆焊及加工→存放
D、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→調(diào)修→復(fù)探→鉤尾銷(xiāo)堆焊及加工→存放
A、過(guò)渡
B、過(guò)盈
C、間隙
A、軸肩
B、軸領(lǐng)
C、軸頸
D、輪座
最新試題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛電機(jī)安裝形式為（）
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為（）N/mm2。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車(chē)不能動(dòng)車(chē)，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接，下列描述正確的是（）。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。