隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。

當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。

燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。

湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。

汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。