A、1800kN
B、2000kN
C、3000kN
D、4000kN
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A、強(qiáng)度比GCr15鋼高
B、硬度和耐磨性比GCr15鋼好
C、承受沖擊的韌性比GCr15鋼要好
D、價(jià)格比GCr15鋼低
A.工具鋼
B.彈簧鋼
C.結(jié)構(gòu)鋼
D.碳素鋼
A、大于向下摩擦阻力
B、小于向下摩擦阻力
C、等于向下摩擦阻力
D、比向下摩擦阻力時(shí)大時(shí)小
A、與搖枕斜面間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B、與搖枕斜面間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C、無(wú)橫向位移
D、支承彈簧之垂直位移大于搖枕支承彈簧的垂直位移
A、彈性承載鞍
B、彈性旁承
C、彈性承載鞍,彈性旁承,軸向彈性軸承
D、軸向彈性軸承
A、改善車(chē)輛垂直動(dòng)力性能
B、改善車(chē)輛縱向動(dòng)力性能
C、改善車(chē)輛垂直和縱向動(dòng)力性能
D、改善橫向動(dòng)力性能
A、4(n+1)d
B、(n+1.5)d
C、(n1+1)d
D、(n1+1.5)d
A、裝載偏載,大小車(chē)連掛
B、小半徑曲線(xiàn)車(chē)速不當(dāng)
C、機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行
D、裝載偏載,大小車(chē)連掛,小彎道車(chē)速不當(dāng)及機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行
A、曲線(xiàn)超高和曲線(xiàn)扭曲
B、曲線(xiàn)扭曲和S形曲線(xiàn)
C、曲線(xiàn)扭曲和線(xiàn)路不平順
D、曲線(xiàn)超高、扭曲、S形以及線(xiàn)路不平順
A、≤0.65
B、≤0.6
C、1
D、≤1.2
最新試題
常用于車(chē)下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。