單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)外對(duì)貨車導(dǎo)柜式三大件轉(zhuǎn)向架防止車輛脫軌所采用的主要新技術(shù)有（）。

A、彈性承載鞍
B、彈性旁承
C、彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承
D、軸向彈性軸承


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1.單項(xiàng)選擇題貨車用三大件轉(zhuǎn)向架采用對(duì)角斜拉桿彈性結(jié)構(gòu)新技術(shù)的主要目的是（）。

A、改善車輛垂直動(dòng)力性能
B、改善車輛縱向動(dòng)力性能
C、改善車輛垂直和縱向動(dòng)力性能
D、改善橫向動(dòng)力性能

2.單項(xiàng)選擇題圓柱螺旋彈簧的簧條直徑為d，有效工作圈數(shù)為n，總?cè)?shù)為n1時(shí)，其全壓縮高度等于（）。

A、4（n+1）d
B、（n+1.5）d
C、（n1+1）d
D、（n1+1.5）d

3.單項(xiàng)選擇題造成車輛脫軌的主要使用因素是（）。

A、裝載偏載，大小車連掛
B、小半徑曲線車速不當(dāng)
C、機(jī)車反向推車運(yùn)行
D、裝載偏載，大小車連掛，小彎道車速不當(dāng)及機(jī)車反向推車運(yùn)行

4.單項(xiàng)選擇題造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。

A、曲線超高和曲線扭曲
B、曲線扭曲和S形曲線
C、曲線扭曲和線路不平順
D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順

5.單項(xiàng)選擇題評(píng)定車輛輪重減載率的第一安全限度指標(biāo)（）。

A、≤0.65
B、≤0.6
C、1
D、≤1.2

6.單項(xiàng)選擇題新制車輛應(yīng)盡可能達(dá)到的脫軌系數(shù)指標(biāo)限度（）。

A、≤0.7
B、≤1.0
C、≤1.2
D、≤0.65

7.單項(xiàng)選擇題貨車轉(zhuǎn)向架用垂直摩擦減振器的理想相對(duì)摩擦系數(shù)為（）。

A、0.03～0.06
B、0.06～0.10
C、0.10～0.12
D、0.12～0.15

8.單項(xiàng)選擇題提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過(guò)（）而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。

A、吸收振動(dòng)能量
B、減小振動(dòng)振幅
C、降低自振頻率
D、減小自振振幅和自振頻率

9.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)梁支柱孔裂至邊緣或支柱裂紋長(zhǎng)度大于（）時(shí)更換。

A、5mm
B、10mm
C、20mm
D、30mm

10.單項(xiàng)選擇題貨車車輛垂直和橫向振動(dòng)加速度最大允許值分別為（）。

A、0.7g和0.7g
B、0.7g和0.5g
C、0.5g和0.5g
D、0.5g和0.7g