A.經(jīng)營(yíng)——建設(shè)——轉(zhuǎn)讓
B.建設(shè)——經(jīng)營(yíng)——轉(zhuǎn)讓
C.轉(zhuǎn)讓——經(jīng)營(yíng)——轉(zhuǎn)讓
D.建設(shè)——轉(zhuǎn)讓——經(jīng)營(yíng)
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A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)成本
C.運(yùn)行作業(yè)成本
D.機(jī)車車輛使用費(fèi)用
A.545
B.609
C.945
D.1011
A.應(yīng)知
B.應(yīng)會(huì)
C.工作實(shí)例
D.達(dá)標(biāo)
A.1800
B.3600
C.28340
D.29280
A.185.4
B.204.5
C.218.7
D.224.6
A.1246.5
B.1445.4
C.1486.3
D.1521.6
A.發(fā)送
B.到達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.運(yùn)送
A.3909.1
B.2809.6
C.2647.6
D.2408.7
A.698.6
B.694.8
C.668.4
D.648.5
A.接運(yùn)量
B.發(fā)送量
C.中轉(zhuǎn)量
D.交出量
最新試題
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí),其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí),該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括()、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有()。