A.價(jià)格
B.折讓
C.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用
D.固定成本
E.變動(dòng)成本
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A.研究市場(chǎng)上的供給狀況
B.發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上未被滿(mǎn)足的需求
C.創(chuàng)造一種新的需求
D.擴(kuò)大運(yùn)輸供給
E.改善運(yùn)輸服務(wù)
A.確定產(chǎn)品
B.制訂價(jià)格
C.分銷(xiāo)產(chǎn)品
D.通過(guò)多種媒體宣傳企業(yè)和產(chǎn)品
E.提供服務(wù)
A.市場(chǎng)細(xì)分
B.目標(biāo)市場(chǎng)
C.定位
D.戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)
E.關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)
A.研究分析運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的前提是分析運(yùn)輸供給能力
B.市場(chǎng)細(xì)分與選擇目標(biāo)市場(chǎng)可以對(duì)紛繁的市場(chǎng)進(jìn)行整理
C.設(shè)定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中能否取勝的關(guān)鍵所在
D.確定營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)是營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的重要內(nèi)容
E.組織、實(shí)施并控制營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)程序中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購(gòu)買(mǎi)數(shù)額
C.提高服務(wù)效率
D.減少顧客的流失
E.降低服務(wù)成本
A.非實(shí)體的運(yùn)輸產(chǎn)品比實(shí)體性產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)方面更便利
B.還有很多人不肯接受營(yíng)銷(xiāo)觀念
C.供需不用直接見(jiàn)面
D.價(jià)格機(jī)制不盡一致
E.內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)和關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)地位突出
A.公司型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
B.管理型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
C.網(wǎng)格型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
D.混合型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
E.契約型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
A.市場(chǎng)調(diào)查
B.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
C.信息管理
D.價(jià)格制定
E.產(chǎn)品分銷(xiāo)和促銷(xiāo)
A.3％
B.5％
C.7％
D.8％
A.有穩(wěn)定的代理貨源和車(chē)、船代理業(yè)務(wù)來(lái)源
B.有與其經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)人員
C.有與其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施
D.注冊(cè)資金沒(méi)有最低限額
最新試題
作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有其自身的特征，主要體現(xiàn)在（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。
在反映營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和銷(xiāo)售量之間的函數(shù)關(guān)系中，具有普遍意義的是（）。
根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，其程序?yàn)椋ǎ?/p>
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷(xiāo)渠道模式，建立（）。
同一項(xiàng)業(yè)務(wù)，由不同的貨運(yùn)代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同，這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場(chǎng)的（）特點(diǎn)。
建立一個(gè)新的分銷(xiāo)體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有（）。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有（）。