A.研究分析運輸市場營銷機會的前提是分析運輸供給能力
B.市場細分與選擇目標市場可以對紛繁的市場進行整理
C.設(shè)定營銷戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競爭中能否取勝的關(guān)鍵所在
D.確定營銷目標是營銷計劃的重要內(nèi)容
E.組織、實施并控制營銷活動是市場營銷程序中很重要的一個環(huán)節(jié)
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A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購買數(shù)額
C.提高服務(wù)效率
D.減少顧客的流失
E.降低服務(wù)成本
A.非實體的運輸產(chǎn)品比實體性產(chǎn)品在營銷方面更便利
B.還有很多人不肯接受營銷觀念
C.供需不用直接見面
D.價格機制不盡一致
E.內(nèi)部營銷和關(guān)系營銷地位突出
A.公司型縱向營銷體系
B.管理型縱向營銷體系
C.網(wǎng)格型縱向營銷體系
D.混合型縱向營銷體系
E.契約型縱向營銷體系
A.市場調(diào)查
B.產(chǎn)品開發(fā)
C.信息管理
D.價格制定
E.產(chǎn)品分銷和促銷
A.3%
B.5%
C.7%
D.8%
A.有穩(wěn)定的代理貨源和車、船代理業(yè)務(wù)來源
B.有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專業(yè)人員
C.有與其經(jīng)營活動相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施
D.注冊資金沒有最低限額
A.服務(wù)差異性
B.服務(wù)不可儲存性
C.服務(wù)的實時性
D.服務(wù)的雙向性
A.促進專業(yè)化分工
B.帶動相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展
C.降低交易成本
D.改善運輸服務(wù)
A.經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為200萬元人民幣
B.經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為300萬元人民幣
C.經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的,注冊資本最低限額為400萬元人民幣
D.國際貨物運輸代理企業(yè)每設(shè)立一個分支機構(gòu),應(yīng)當增加注冊資本50萬元
A.產(chǎn)品批量
B.空間便利性
C.待購時間
D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)
最新試題
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容,運輸代理可分為()。
由市場上的各類從事商業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費者的分銷機制稱為()。
在反映營銷費用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。
在銷售函數(shù)中,企業(yè)能夠影響和控制的因素有()。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
對于貨物運輸市場的細分可以()等方面進行。
在市場經(jīng)濟條件下,在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是()。
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
同一項業(yè)務(wù),由不同的貨運代理公司去完成,服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同,這體現(xiàn)了貨運代理市場的()特點。
關(guān)于運輸市場營銷程序,下列說法正確的有()。