A.100%
B.103%
C.110%
D.115%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超前
B.滯后
C.跟隨
D.取自
A.負(fù)載的性質(zhì)
B.用戶的耗電量
C.機(jī)組的大小
D.蒸汽參數(shù)
A.一次調(diào)頻
B.積分作用
C.微分作用
D.二次調(diào)頻
A.增大
B.減小
C.不變
D.飛升
A.電動機(jī)功率
B.發(fā)電機(jī)功率
C.鍋爐負(fù)荷
D.發(fā)電機(jī)負(fù)荷
A.電量控制
B.模擬控制
C.電頻控制
D.數(shù)字控制
A.ECH
B.MHC
C.AEH
D.DEH
A.為了摻和各種除氧水的溫度
B.延長水在塔內(nèi)的停留時間,增大加熱面積和加熱強(qiáng)度
C.為了交換加熱蒸汽的流動方向
D.增強(qiáng)流動阻力
A.空氣
B.降低
C.蒸汽和空氣的混合物
D.空氣和不凝結(jié)氣體
A.保護(hù)汽缸
B.保護(hù)轉(zhuǎn)子
C.保護(hù)葉片
D.保護(hù)凝汽器
最新試題
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計指標(biāo)核算和()。
以勞動出勤、工時利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動()是通過班組來進(jìn)行的。