A.負(fù)載的性質(zhì)
B.用戶的耗電量
C.機組的大小
D.蒸汽參數(shù)
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A.一次調(diào)頻
B.積分作用
C.微分作用
D.二次調(diào)頻
A.增大
B.減小
C.不變
D.飛升
A.電動機功率
B.發(fā)電機功率
C.鍋爐負(fù)荷
D.發(fā)電機負(fù)荷
A.電量控制
B.模擬控制
C.電頻控制
D.數(shù)字控制
A.ECH
B.MHC
C.AEH
D.DEH
A.為了摻和各種除氧水的溫度
B.延長水在塔內(nèi)的停留時間,增大加熱面積和加熱強度
C.為了交換加熱蒸汽的流動方向
D.增強流動阻力
A.空氣
B.降低
C.蒸汽和空氣的混合物
D.空氣和不凝結(jié)氣體
A.保護汽缸
B.保護轉(zhuǎn)子
C.保護葉片
D.保護凝汽器
A.基礎(chǔ)的振動值
B.汽缸的振動值
C.地對軸承座的振動值
D.軸承與軸頸的振動值
A.4/5
B.3/4
C.2/3
D.1/2
最新試題
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時的基頻振動矢量圖是()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進行分析。
振動信號在時間歷程上分類,基本上可分為()大類。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進行對比。
一些大型旋轉(zhuǎn)機器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
班組經(jīng)濟核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達(dá)。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。