A.保護(hù)汽缸
B.保護(hù)轉(zhuǎn)子
C.保護(hù)葉片
D.保護(hù)凝汽器
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A.基礎(chǔ)的振動(dòng)值
B.汽缸的振動(dòng)值
C.地對(duì)軸承座的振動(dòng)值
D.軸承與軸頸的振動(dòng)值
A.4/5
B.3/4
C.2/3
D.1/2
A.橫向和縱向
B.橫向和立向
C.立向和縱向
D.各個(gè)方向
A.剛性聯(lián)軸器
B.半撓性聯(lián)軸器
C.撓性聯(lián)軸器
D.縱銷中心線與角銷中心線的交點(diǎn)
A.減小
B.不變
C.增加
D.不確定
A.減小
B.增加
C.不變
D.不確定
A.增加
B.減小
C.不變
D.不確定
A.提高
B.降低
C.不變
D.先提高后降低
A.不變
B.增加
C.減小
D.先減小后增加
A.排氣阻力損失
B.機(jī)械損失
C.進(jìn)汽節(jié)流損失
D.隔板漏氣損失
最新試題
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。