A.總時距
B.持續(xù)時間
C.間歇時間
D.總時差
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A.自由時差
B.總時差
C.時間間隔
D.持續(xù)時間
A.兼有網(wǎng)絡計劃與橫道計劃的優(yōu)點,它能夠清楚地表明計劃的時間進程
B.能在圖上直接顯示出各項工作的開始與完成時間
C.可以統(tǒng)計每一個單位時間對資源的需要量,以便進行資源優(yōu)化和調(diào)整
D.當情況發(fā)生變化時,對網(wǎng)絡計劃的修改比較簡單,不需要重新繪圖
A.如果工程項目必須按照原計劃工期完成,則只能采取縮短關鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來達到調(diào)整計劃的目的
B.如果項目總工期允許拖延,則此時只需以實際數(shù)據(jù)取代原計劃數(shù)據(jù),并重新繪制檢查日期之后的簡化網(wǎng)絡計劃即可
C.如果項目總工期允許拖延,但允許拖延的時間有限,則當實際進度拖延的時間超過此限制時,也需要對網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整,以便滿足要求
D.應選用資源占用量大或者直接費用高的后續(xù)關鍵工作,適當延長其持續(xù)時間
A.涂黑的粗線右端與檢查日期相重合,表明實際進度與計劃進度相一致
B.涂黑的粗線右端在檢查日期左側(cè),表明實際進度超前
C.根據(jù)涂黑的粗線右端和檢查日期的關系,不能判斷進度執(zhí)行情況
D.若涂黑的粗線右端在檢查日期右側(cè),表明實際進度滯后
A.拖后1周,但不影響總工期
B.拖后1周,影響總工期1周
C.進度正常
D.提前1周
A.9天
B.10天
C.11天
D.12天
A.4.0
B.9.0
C.11.0
D.13.0
A.1天
B.2天
C.0天
D.3天
A.1天
B.2天
C.0天
D.3天
A.STS
B.FTF
C.STF
D.FTS
最新試題
承包人應在知道或應當知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi),向監(jiān)理人遞交(),并說明發(fā)生索賠事件的事由。
索賠的依據(jù)是法律法規(guī)、合同文件及工程建設慣例,但首要依據(jù)是()。
未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程不予簽證。
按索賠()分為:工期索賠;費用索賠。
按索賠的有關當事人分為:();總承包商與分包商之間的索賠;承包商與供貨商之間的索賠;承包商向保險公司、運輸公司索賠等。
非合同規(guī)定的索賠是指索賠所涉及的內(nèi)容在合同文件中沒有專門的文字敘述,但可以根據(jù)(),推論出有一定的索賠權。
按索賠()分為:合同規(guī)定的索賠;非合同規(guī)定的索賠。
索賠的依據(jù)只有合同文件,但首要依據(jù)是具有雙方真實意思表示的合同文件。
施工單位超出設計圖紙范圍或自身原因造成停工,或達不到設計和規(guī)范要求而返工增加的費用項目不可以做簽證。
一般情況下,索賠是指承包商向業(yè)主提出的索賠;反索賠是指()。