A、海上貨物運輸保險
B、陸上貨物運輸保險
C、航空貨物運輸保險
D、多式聯(lián)運保險
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A.貨物名稱、性質(zhì)、包裝件數(shù)、包裝方式與標(biāo)志、重量、數(shù)量、體積或尺寸及貨物和包裝的外觀狀況。
B.運費金額、支付時間、地點、付費人。
C.貨物價值。
A.在金融方面成立世界銀行,維持各國貨幣穩(wěn)定
B.在投資方面建立國際復(fù)興開發(fā)銀行,促進(jìn)對外投資
C.在貿(mào)易方面計劃建立國際貿(mào)易組織
D.在經(jīng)濟上成立經(jīng)社理事會,促進(jìn)經(jīng)濟合作
E.在金融方面成立國際貨幣基金組織
A.鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況
B.因貨物的特殊自然性質(zhì)引起的自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞及類似結(jié)果
C.由于發(fā)貨或收貨人過失或要求而不能歸咎于鐵路者
A.確保發(fā)展中國家的貿(mào)易份額
B.消除國際貿(mào)易中歧視待遇,建立公平貿(mào)易秩序
C.擴大服務(wù)貿(mào)易
D.促進(jìn)知識的合理利用和開發(fā)
E.采取措施,保護和維護環(huán)境
A.一般不得禁止產(chǎn)品的進(jìn)出口
B.一般不得限制產(chǎn)品的進(jìn)出口
C.一般不得限制或禁止產(chǎn)品的進(jìn)口
D.一般允許成員國限制產(chǎn)品的出口
E.一般允許成員國以關(guān)稅手段限制產(chǎn)品進(jìn)口
A、儲備制度的缺陷
B、國際收支調(diào)節(jié)機制的缺陷
C、美元享有特權(quán)
D、德國馬克不得用于國際結(jié)算
E、擴大特別提款權(quán)的作用
A、貨物質(zhì)量擔(dān)保
B、所有權(quán)擔(dān)保
C、提交貨物
D、提交單證
E、開立信用證
A、CFR成本加運費(指定目的港)
B、CIF成本、保險費加運費(指定目的港)
C、CPT運費付至(指定目的港)
D、CIP運費、保險費付至(指定目的地)
A.在CFR和CPT術(shù)語中自費投保并支付保險費用
B.在CFR和CIF術(shù)語中,承擔(dān)貨物在裝運超過船舷以后的風(fēng)險和費用
C.在CPT和CIP術(shù)語中,承擔(dān)貨交承運人以后的風(fēng)險和費用
D.自旨辦事貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)
A、應(yīng)采用書面方式
B、應(yīng)采用要約規(guī)定的方法
C、在要約無規(guī)定時采用與要約傳遞相同的方式
D、在要約無規(guī)定時也可采用比要約傳遞更快的方式
E、不限于任何方式,包括口頭、書面、行為方式
最新試題
公共物品是指具有非排他性的物品。
“2020年中國GDP達(dá)到100萬億以上”是規(guī)范經(jīng)濟學(xué)結(jié)論。
政府可以采取經(jīng)濟、行政以及法律的手段限制壟斷行為。
下列變量中,先遞增后遞減的是()
規(guī)模不經(jīng)濟通常發(fā)生在企業(yè)規(guī)模太小時。
SAC曲線與LAC曲線都是倒U型曲線,原因是邊際生產(chǎn)率遞減規(guī)律的影響。
以下屬于利潤最大化的充分條件的是()
鼓勵的約束機制設(shè)計可以徹底解決委托—代理問題。
短期廠商不能改變生產(chǎn)規(guī)模,但是可以改變產(chǎn)量。
商品的可替代性不影響商品的需求價格彈性。