A.貨物名稱、性質(zhì)、包裝件數(shù)、包裝方式與標(biāo)志、重量、數(shù)量、體積或尺寸及貨物和包裝的外觀狀況。
B.運(yùn)費(fèi)金額、支付時(shí)間、地點(diǎn)、付費(fèi)人。
C.貨物價(jià)值。
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A.在金融方面成立世界銀行,維持各國(guó)貨幣穩(wěn)定
B.在投資方面建立國(guó)際復(fù)興開發(fā)銀行,促進(jìn)對(duì)外投資
C.在貿(mào)易方面計(jì)劃建立國(guó)際貿(mào)易組織
D.在經(jīng)濟(jì)上成立經(jīng)社理事會(huì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作
E.在金融方面成立國(guó)際貨幣基金組織
A.鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況
B.因貨物的特殊自然性質(zhì)引起的自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞及類似結(jié)果
C.由于發(fā)貨或收貨人過(guò)失或要求而不能歸咎于鐵路者
A.確保發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易份額
B.消除國(guó)際貿(mào)易中歧視待遇,建立公平貿(mào)易秩序
C.擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易
D.促進(jìn)知識(shí)的合理利用和開發(fā)
E.采取措施,保護(hù)和維護(hù)環(huán)境
A.一般不得禁止產(chǎn)品的進(jìn)出口
B.一般不得限制產(chǎn)品的進(jìn)出口
C.一般不得限制或禁止產(chǎn)品的進(jìn)口
D.一般允許成員國(guó)限制產(chǎn)品的出口
E.一般允許成員國(guó)以關(guān)稅手段限制產(chǎn)品進(jìn)口
A、儲(chǔ)備制度的缺陷
B、國(guó)際收支調(diào)節(jié)機(jī)制的缺陷
C、美元享有特權(quán)
D、德國(guó)馬克不得用于國(guó)際結(jié)算
E、擴(kuò)大特別提款權(quán)的作用
A、貨物質(zhì)量擔(dān)保
B、所有權(quán)擔(dān)保
C、提交貨物
D、提交單證
E、開立信用證
A、CFR成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)
B、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)
C、CPT運(yùn)費(fèi)付至(指定目的港)
D、CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)
A.在CFR和CPT術(shù)語(yǔ)中自費(fèi)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用
B.在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)中,承擔(dān)貨物在裝運(yùn)超過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
C.在CPT和CIP術(shù)語(yǔ)中,承擔(dān)貨交承運(yùn)人以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
D.自旨辦事貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)
A、應(yīng)采用書面方式
B、應(yīng)采用要約規(guī)定的方法
C、在要約無(wú)規(guī)定時(shí)采用與要約傳遞相同的方式
D、在要約無(wú)規(guī)定時(shí)也可采用比要約傳遞更快的方式
E、不限于任何方式,包括口頭、書面、行為方式
最新試題
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。
由于不完全信息,物品的需求曲線可能向上傾斜。
方法論個(gè)人主義在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)或者完全理性假設(shè)與自利假設(shè)為核心的基本假設(shè)之上。
無(wú)差異曲線向右下方傾斜意味著,隨者一種商品數(shù)量的增加,減少另一種商品的數(shù)量,消費(fèi)者也可以獲得與原來(lái)相同的效用水平。
假定一個(gè)地區(qū)的汽車在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車的價(jià)格()
SAC曲線與LAC曲線都是倒U型曲線,原因是邊際生產(chǎn)率遞減規(guī)律的影響。
政府治理壟斷的目的是降低商品價(jià)格和提高產(chǎn)量。
生產(chǎn)的技術(shù)水平是影響正常商品供給的因素之一。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)通常發(fā)生在企業(yè)規(guī)模太小時(shí)。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中一般情況下經(jīng)濟(jì)成本大于會(huì)計(jì)成本。