A.鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況
B.因貨物的特殊自然性質(zhì)引起的自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞及類似結(jié)果
C.由于發(fā)貨或收貨人過失或要求而不能歸咎于鐵路者
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A.確保發(fā)展中國家的貿(mào)易份額
B.消除國際貿(mào)易中歧視待遇,建立公平貿(mào)易秩序
C.擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易
D.促進(jìn)知識的合理利用和開發(fā)
E.采取措施,保護(hù)和維護(hù)環(huán)境
A.一般不得禁止產(chǎn)品的進(jìn)出口
B.一般不得限制產(chǎn)品的進(jìn)出口
C.一般不得限制或禁止產(chǎn)品的進(jìn)口
D.一般允許成員國限制產(chǎn)品的出口
E.一般允許成員國以關(guān)稅手段限制產(chǎn)品進(jìn)口
A、儲備制度的缺陷
B、國際收支調(diào)節(jié)機(jī)制的缺陷
C、美元享有特權(quán)
D、德國馬克不得用于國際結(jié)算
E、擴(kuò)大特別提款權(quán)的作用
A、貨物質(zhì)量擔(dān)保
B、所有權(quán)擔(dān)保
C、提交貨物
D、提交單證
E、開立信用證
A、CFR成本加運費(指定目的港)
B、CIF成本、保險費加運費(指定目的港)
C、CPT運費付至(指定目的港)
D、CIP運費、保險費付至(指定目的地)
A.在CFR和CPT術(shù)語中自費投保并支付保險費用
B.在CFR和CIF術(shù)語中,承擔(dān)貨物在裝運超過船舷以后的風(fēng)險和費用
C.在CPT和CIP術(shù)語中,承擔(dān)貨交承運人以后的風(fēng)險和費用
D.自旨辦事貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)
A、應(yīng)采用書面方式
B、應(yīng)采用要約規(guī)定的方法
C、在要約無規(guī)定時采用與要約傳遞相同的方式
D、在要約無規(guī)定時也可采用比要約傳遞更快的方式
E、不限于任何方式,包括口頭、書面、行為方式
最新試題
“2020年中國GDP達(dá)到100萬億以上”是規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)結(jié)論。
無差異曲線向右下方傾斜意味著,隨者一種商品數(shù)量的增加,減少另一種商品的數(shù)量,消費者也可以獲得與原來相同的效用水平。
貨幣主義得名的原因是因為與凱恩斯主義不同,他們認(rèn)為貨幣供給的變化會對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實質(zhì)性影響。()
假定一個地區(qū)的汽車在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車的價格()
外生變量是指在模型中要解釋的交量,或者說是在所分析的系統(tǒng)內(nèi)決定的變量。
以下不是宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的問題是()
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過程中,下列何者首先發(fā)生?()
關(guān)于消費者選擇的理論是比較靜態(tài)分析。
鼓勵的約束機(jī)制設(shè)計可以徹底解決委托—代理問題。
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要任務(wù)是處理稀缺資源與人類無限欲望之間的矛盾關(guān)系,解決矛盾的根本出路是實現(xiàn)資源配置的效率。