A.立即中止點火程序,切換至燃機吹掃程序
B.切換至第二次點火延時計時,進行第二次點火程序
C.切斷燃料,終止啟動
D.以上均不正確
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A.基礎(chǔ)振動值
B.缸體振動值
C.地對軸承座的振動值
D.軸承和軸頸的振動值
A.防止燃機排氣溫度高而損壞鍋爐受熱面部件
B.通過直接測量透平前溫來整定超溫保護定值
C.超溫保護是保護燃機部件不因過熱而損壞,是一個后備系統(tǒng),在燃機溫控系統(tǒng)發(fā)生故障時起作用
D.超溫保護設置了超溫報警定值,當超溫報警條件滿足后,機組將會立即遮斷
A.減小
B.增大
C.先增大再減小
D.先減小再增大
A.閉鎖機組啟動
B.閉鎖機組點火
C.閉鎖暖機程序
D.閉鎖機組加速
A.遮斷
B.甩負荷
C.發(fā)出報警
D.以上都有可能
A.控制壓氣機出口溫度恒定
B.控制燃燒室溫度恒定
C.控制燃機透平進氣溫度恒定
D.控制燃氣輪機排氣溫度恒定
A.自動流量調(diào)節(jié)
B.自動負荷調(diào)節(jié)
C.自動轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.自動發(fā)電調(diào)節(jié)
A.葉片、葉輪材料的強度隨著溫度的上升顯著降低,故需要控制透平進口溫度在一定范圍內(nèi)
B.燃機超溫可能引起葉片燒毀、斷裂等嚴重事故
C.超溫會使燃機的受熱部件壽命大大下降
D.超溫對燃機熱通道部件的腐蝕影響相對較小
A.1%-2%
B.2%-4%
C.4%-6%
D.6%-8%
A.三選三
B.三選一
C.三選二
D.中間值選擇
最新試題
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,低壓缸排汽溫度超過最大允許值時,機組只發(fā)出超溫報警。
燃氣輪機的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標,一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
中間再熱機組,鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。