A、0.8
B、1
C、1.2
D、1.5
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A、LXZ、1LXF
B、LXZ、2LXF
C、LXZ、DX
D、LXZ、零散
A、A-1/LXZ
B、A-2/LXZ
C、B-1/LXZ
D、B-2/LXZ
A、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大
B、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小
C、咽喉區(qū)距離較短
D、咽喉區(qū)距離較長
A、同一到發(fā)線上對向的列車進路
B、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路
C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路
D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調(diào)車進路
A、2種
B、3種
C、4種
D、5種
A、轉(zhuǎn)速變慢
B、轉(zhuǎn)速變快
C、不轉(zhuǎn)
D、反轉(zhuǎn)
A、大于
B、小于
C、異于
D、等于
A、1
B、2
C、3
D、4
A、改變電樞電流方向
B、換向磁極
C、改變勵磁電流方向
D、增加換向器
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
當選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈,單獨操縱時該道岔表示燈滅燈,這時的故障點在()與()之間。在不辦理任何操時,也就是說電路在定位時,正電源KZ應該送到(),負電源KF應該送到()
接近區(qū)段有車時,排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。
鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。
閃光電源有故障時()開放信號。
排路時,信號機白燈斷絲進路不能鎖閉。
調(diào)試兩路引入電源時,首先檢查兩路電源輸入的對應端子()-1、2、3與lD-()是否同相位,若相位不同,應調(diào)整輸入端子。
控制臺表示電源直接電交流屏供出。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是:()
接近區(qū)段只要有車,該區(qū)段接近預告繼電器落下。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向,其因故(),構不成動作電路,所以是()。