A.船長
B.值班駕駛員
C.值班水手
D.A和B
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A.所有值班人員必須持有相應(yīng)適任證書的職務(wù)船員擔(dān)任
B.在航行期間值班人員不得飲酒
C.不得安排正在值班的人員從事與值班無關(guān)的事項(xiàng)
D.以上均是
A.保證漁業(yè)船舶的航行安全
B.規(guī)范漁業(yè)船舶值班標(biāo)準(zhǔn)
C.保護(hù)海洋環(huán)境
D.以上均是
A.號燈號型不按時顯示或解除
B.對本船的操縱性能不了解
C.采取避讓行動不及時
D.錨泊中未保持正規(guī)了望
A.危險必須是確實(shí)存在
B.危險必須是緊迫的
C.背離是合理的
D.A、B和C都是
A.沒有按規(guī)定鳴放聲響信號
B.夜航中沒有保持正規(guī)了望
C.沒有想到他船可能違背規(guī)則采取行動
D.未正確顯示號燈、號型
A.在避讓過程中駕駛員相互交、接班
B.對本船操縱性能不了解
C.駕駛員沒能對近距離突然顯示燈光的小船采取有效的避讓措施
D.兩船相遇,直航船駕駛員只依賴來船采取避讓行動
A.不必施放相關(guān)的操縱信號
B.可施放相關(guān)的操縱信號
C.應(yīng)施放相關(guān)的操縱信號
D.以上均可
A.任何規(guī)定
B.除號燈號型以外的任何規(guī)定
C.駕駛與航行規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定
D.除聲號以外的規(guī)定
A.違反規(guī)則
B.規(guī)則所期望的
C.是規(guī)則靈活性的表現(xiàn)
D.對遵守規(guī)則各條的疏忽
A.不遵守規(guī)則
B.規(guī)則所期望的
C.正當(dāng)?shù)?br />
D.B、C都對
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動