A.研磨氣門
B.視情況鏜缸或更換活塞
C.更換磨損零件或調(diào)整配氣正時
D.更換活塞環(huán)
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你可能感興趣的試題
A.檢查制動、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況
B.檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂
C.拆檢輪胎
D.輪胎換位
A.發(fā)動機工作狀況檢查
B.發(fā)動機功率無負荷功率檢查
C.發(fā)動機裝置檢查
D.發(fā)動機配氣相位的檢查
A.發(fā)動機能正常啟動
B.低、中、高速運轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定
C.無斷缸、回火、放炮等現(xiàn)象
D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后應無異響
A.氣門座圈表面有裂紋、斑點及嚴重燒蝕
B.氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面1.5mm
C.氣門座圈松動
D.氣門座圈工作面高于汽缸蓋平面1.5mm
A.圓柱度誤差應大于0.05mm
B.圓度誤差應小于0.02mm
C.表面粗糙度Ra小于1.25μm
D.圓柱度誤差應小于0.05mm
A.沿曲軸軸線扳動連桿,應無間隙感
B.連桿軸承應與軸承座及軸承蓋密合
C.軸瓦兩端的擠壓高度值不小于0.03mm
D.軸瓦兩端的擠壓高度值不大于0.03mm
A.在軸承上涂一層薄機油,將連桿裝在相應的軸頸上
B.在軸承上涂一層薄汽油,將連桿裝在相應的軸頸上
C.按規(guī)定力矩擰緊軸承螺栓,然后用撬棍撬動連桿,連桿應能轉(zhuǎn)動數(shù)圈
D.按規(guī)定力矩擰緊軸承螺栓,然后用手甩動連桿,連桿應能轉(zhuǎn)動數(shù)圈
A.活塞環(huán)端面平整,裝入環(huán)槽內(nèi)應能轉(zhuǎn)動靈活,不卡滯
B.漏光處的縫隙應不大于0.03mm
C.同一環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不超過45°
D.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口處30°范圍內(nèi)不許漏光
A.活塞環(huán)端面平整,裝入環(huán)槽內(nèi)應能轉(zhuǎn)動靈活,不卡滯
B.漏光處的縫隙應不大于0.3mm
C.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口處30°范圍內(nèi)可以輕微漏光
D.不同環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不超過45°
A.清潔曲軸軸承座孔,檢查座孔的磨損情況
B.校正水平線
C.刮配軸承
D.檢查曲軸軸承配合間隙
最新試題
關于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。
?關于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說法錯誤的是()。
?關于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
進、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
導致冷卻系過熱故障的原因有()。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應()。
關于熱膜式空氣流量傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機,凸輪軸的材料一般不能采用()。
進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3,當?shù)?缸的進氣門完全開啟,則第三缸為()行程。