多項(xiàng)選擇題工程測(cè)量控制網(wǎng)按網(wǎng)點(diǎn)性質(zhì)劃分為()

A.一維網(wǎng)
B.二維網(wǎng)
C.三維網(wǎng)
D.四維網(wǎng)


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你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題工程測(cè)量控制網(wǎng)按用途劃分為()

A.測(cè)圖控制網(wǎng)
B.施工控制網(wǎng)
C.變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)
D.安裝控制網(wǎng)

2.單項(xiàng)選擇題竣工總圖的比例尺,宜選用()

A.1:1000
B.1:500
C.1:2000
D.1:5000

5.單項(xiàng)選擇題隧道洞內(nèi)平面控制測(cè)量一般采用()

A.GPS測(cè)量
B.導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量
C.交會(huì)測(cè)量
D.三角測(cè)量

7.單項(xiàng)選擇題為使鐵路直線(xiàn)與與圓曲線(xiàn)順暢連接,應(yīng)在直線(xiàn)與與圓曲線(xiàn)之間加入緩和曲線(xiàn),設(shè)圓曲線(xiàn)外軌抬高為ho,關(guān)于緩和曲線(xiàn)以下說(shuō)法正確的是()

A.HY點(diǎn)處緩和曲線(xiàn)曲率半徑為R,外軌抬高為0
B.HY點(diǎn)處緩和曲線(xiàn)曲率半徑為∞,外軌抬高為ho
C.HY點(diǎn)處緩和曲線(xiàn)曲率半徑為R,外軌抬高為ho
D.HY點(diǎn)處緩和曲線(xiàn)曲率半徑為∞,外軌抬高為0

最新試題

區(qū)段、路線(xiàn)往返測(cè)高差不符值超限時(shí),首先重測(cè)的測(cè)段應(yīng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)編輯的計(jì)算方法主要有投影法和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)(GNSS)測(cè)量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》,在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測(cè)量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定,檢定場(chǎng)應(yīng)至少由()點(diǎn)構(gòu)成,各點(diǎn)相互位置可在同一直線(xiàn)上,也可組成網(wǎng)狀。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法有光學(xué)測(cè)微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀測(cè)角法、測(cè)距三角高程法與GPS測(cè)量法,規(guī)范規(guī)定經(jīng)緯儀傾角法的最大跨距為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量規(guī)范》規(guī)定,對(duì)三、四等導(dǎo)線(xiàn)的布設(shè)方法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間()所造成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前,似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某困難山岳地帶采用電磁波測(cè)距高程導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量,欲在該區(qū)域選擇兩點(diǎn)合適的位置架設(shè)儀器進(jìn)行對(duì)向觀(guān)測(cè),規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測(cè)站對(duì)向觀(guān)測(cè)高差不符值不超過(guò)42.7mm,由此可知兩測(cè)站間的水平距離應(yīng)在()m 范圍之內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線(xiàn)距已測(cè)的各等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)在()Km 以?xún)?nèi)時(shí),應(yīng)予以聯(lián)測(cè)或接測(cè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海洋工程測(cè)量中,河口潮差較大地區(qū)的海岸線(xiàn)是以()所形成的實(shí)際界線(xiàn)進(jìn)行測(cè)繪。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題