A.測(cè)圖控制網(wǎng)
B.施工控制網(wǎng)
C.變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)
D.安裝控制網(wǎng)
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A.1:1000
B.1:500
C.1:2000
D.1:5000
A.1/10--1/20
B.1/3—1/6
C.1/5--1/10
D.1/2--1/5
A.2
B.3
C.4
D.5
A.GPS測(cè)量
B.導(dǎo)線測(cè)量
C.交會(huì)測(cè)量
D.三角測(cè)量
A.5%,1%
B.3%,1%
C.10%,3%
D.5%,3%
A.HY點(diǎn)處緩和曲線曲率半徑為R,外軌抬高為0
B.HY點(diǎn)處緩和曲線曲率半徑為∞,外軌抬高為ho
C.HY點(diǎn)處緩和曲線曲率半徑為R,外軌抬高為ho
D.HY點(diǎn)處緩和曲線曲率半徑為∞,外軌抬高為0
A.1:500
B.1:200
C.1:1000
D.1:2000
A.30km
B.20km
C.10km
D.40km
A.主要
B.部分
C.初測(cè)
D.定測(cè)
A.圖解法
B.解析法
C.圖解法與解析法結(jié)合
D.其它
最新試題
在多波束聲速改正后處理中,通過(guò)對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì),用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對(duì)波束歸位,這種方法叫做()。
使用多波束測(cè)深儀,測(cè)深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為()。
重力基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)路線應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)()段。
采用距離差法進(jìn)行單個(gè)海底控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定,至少需要知道作為已知點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)是()個(gè)。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測(cè)的各等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)在()Km 以內(nèi)時(shí),應(yīng)予以聯(lián)測(cè)或接測(cè)。
進(jìn)行相對(duì)重力測(cè)量時(shí),基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)()段。
對(duì)于干出礁及灘涂測(cè)量,對(duì)于干出灘及灘涂的性質(zhì),()。
目前,似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有()。
海洋測(cè)繪中,按照國(guó)際海道測(cè)量組織推出的海道測(cè)量的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn),測(cè)深精度分為()個(gè)等級(jí)。
下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是()。