A.建造完工
B.安放龍骨
C.出塢下水
D.出廠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.世界協(xié)調(diào)時
B.北京時間
C.當(dāng)?shù)貢r間
D.香港時間
A.中國海上搜救中心
B.各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸主管部門
C.省、自治區(qū)、直轄市人民政府和軍區(qū)
D.各直屬海事局
A.國務(wù)院交通主管部門
B.海事行政管理部門
C.航行警告發(fā)布總臺
D.區(qū)域主管機(jī)關(guān)
A.造成30人以上死亡(含失蹤)的海上突發(fā)事件
B.船舶溢油50噸以上
C.急需國務(wù)院協(xié)調(diào)有關(guān)地區(qū)、部門或軍隊共同組織救援的海上突發(fā)事件
D.客船、危險化學(xué)品船發(fā)生嚴(yán)重危及船舶或人員生命安全的海上突發(fā)事件
A.各級海上搜救機(jī)構(gòu)
B.人員所在的單位
C.衛(wèi)生醫(yī)療部門
D.環(huán)境保護(hù)部門
A.國務(wù)院
B.交通部
C.省、自治區(qū)、直轄市人民政府
D.海軍航海保證部
A.發(fā)生海上突發(fā)事件,事發(fā)地在本責(zé)任區(qū)的,按規(guī)定啟動相應(yīng)預(yù)案
B.發(fā)生海上突發(fā)事件,事發(fā)地不在本責(zé)任區(qū)的,接警的海上搜救機(jī)構(gòu)應(yīng)立即直接向所在責(zé)任區(qū)海上搜救機(jī)構(gòu)通報并同時向上級搜救機(jī)構(gòu)報告
C.海上突發(fā)事件發(fā)生地在我國主張管轄海域但不在我國海上搜救責(zé)任區(qū)的,中國海上搜救中心應(yīng)通報有關(guān)國家的海上搜救機(jī)構(gòu)
D.中國海上搜救中心直接接到的海上突發(fā)事件報警,要立即通知搜救責(zé)任區(qū)的省級海上搜救機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門
A.國際海事組織(IMO)
B.國際電信聯(lián)盟(ITU)
C.國際海道測量組織(IHO)
D.國際電工委員會(IEC)
A.長江口
B.吳淞口
C.黃浦江
D.崇明三島
A.安全距離
B.一定的安全距離
C.足夠的安全距離
D.遠(yuǎn)離
最新試題
試航船長必須持有與試航船舶等級相適應(yīng)的海船船長職務(wù)證書,全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。()不得干涉船長在職權(quán)范圍內(nèi)的獨立決定權(quán)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油300噸的污染事故屬于()等級。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油100噸的污染事故屬于()等級。
()負(fù)責(zé)港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作,監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營人落實船舶禁(限)航等交通管制措施。
能見度低于200米時,禁止()進(jìn)出港、靠離泊。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬屬于()等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,設(shè)施的搬遷、拆除,沉船沉物的打撈清除,水下工程的善后處理,都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前,其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志,并將礙航物的()和深度準(zhǔn)確地報告主管機(jī)關(guān)。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,為保障航行、停泊和作業(yè)的安全,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通,保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施(),及時提供海洋氣象預(yù)報和必要的航海圖書資料。
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物,以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費用,由()統(tǒng)籌解決。
()應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全生產(chǎn)需要,配備實時監(jiān)測風(fēng)力、能見度儀器以及閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備,并做好管理工作,保障設(shè)備正常運(yùn)行。