是指顧客在購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)中所支付的貨幣成本、時(shí)間成本、體力成本和精神成本之和。

是指顧客從給受產(chǎn)品和服務(wù)中期望得到的所有利益。包括運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值。

是指整體顧客價(jià)值與整體顧客成本的差額部分。

是指按一種或幾種因素，把整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為若干個(gè)有相似需要的消費(fèi)者群的市場(chǎng)分類(lèi)過(guò)程。

又稱(chēng)專(zhuān)家征詢法，是采用函詢即調(diào)查表的方式征求專(zhuān)家意見(jiàn)，從而得出預(yù)測(cè)結(jié)果的方法。

是以某些典型單位或典型消費(fèi)者為對(duì)象進(jìn)行的調(diào)查。

是指在特定時(shí)間、空間條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意并且有能力購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量。

是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展使得人與貨物在空間位移方面所提出的有支付能力的需要。

是鐵路與客戶在公開(kāi)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)協(xié)商制定雙方均能接受的價(jià)格，所以，合同運(yùn)價(jià)以叫協(xié)議運(yùn)價(jià)。

是把某一車(chē)站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。