是鐵路與客戶在公開運(yùn)價的基礎(chǔ)上，經(jīng)過協(xié)商制定雙方均能接受的價格，所以，合同運(yùn)價以叫協(xié)議運(yùn)價。

是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

是按照待運(yùn)商品的價值來確定運(yùn)價。高價值商品制定較高運(yùn)價，而低價值商則制定較低運(yùn)價。

是根據(jù)一個單一的一運(yùn)輸合同，以兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式。把貨物從甲地運(yùn)到乙地的運(yùn)輸形式。

主要是指聯(lián)系運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給的中間商，包括各種客貨代理企業(yè)、經(jīng)紀(jì)人和信息服務(wù)公司。

是指提供客、貨運(yùn)輸服務(wù)的不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸業(yè)者。

是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，同時它又是公共服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)。

是指某種運(yùn)輸方式或某個運(yùn)輸企業(yè)在一定時間內(nèi)的供給占據(jù)了運(yùn)輸市場的大多數(shù)份額。