A.自然資源的地區(qū)分布不均衡
B.消費(fèi)者的偏好不同
C.消費(fèi)者的需求
D.生產(chǎn)力與消費(fèi)群體的分離
E.地區(qū)間的商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
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A.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求
B.個(gè)體需求
C.局部需求
D.總需求
E.消費(fèi)性運(yùn)輸需求
A.時(shí)間上的不平衡
B.空間上的不平衡
C.方向上的不平衡
D.運(yùn)輸需求量的不平衡
E.運(yùn)輸需求主體的不平衡
A.支出科目直接計(jì)算方法
B.運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法
C.單位支出分?jǐn)偡?br/>D.支出率法
E.最小成本法
A.工資
B.獎(jiǎng)金
C.津貼
D.福利
E.繼續(xù)教育費(fèi)用支出
最新試題
在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。
運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）
鐵路運(yùn)輸具（）有等優(yōu)勢，是各類經(jīng)濟(jì)活動降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。
個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是（）。
運(yùn)輸總成本
運(yùn)輸需求量變動的比率等于價(jià)格變動的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。
固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。
固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。
運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）