單項(xiàng)選擇題使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。
A.平均年限法
B.雙倍余額遞減法
C.年度總和法
D.單倍余額遞減法
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1.單項(xiàng)選擇題固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。
A.物質(zhì)壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
D.折舊壽命
2.單項(xiàng)選擇題以下不屬于定期成本計(jì)算的是（）。
A.換算噸公里成本
B.旅客人公里成本
C.貨物噸公里成本
D.區(qū)段的運(yùn)輸成本
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。
A.正值
B.負(fù)值
C.零
D.1
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求量變動(dòng)的比率等于價(jià)格變動(dòng)的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
6.單項(xiàng)選擇題如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
7.單項(xiàng)選擇題用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）
A.換算噸公里成本
B.旅客人公里成本
C.貨物噸公里成本
D.區(qū)段別的運(yùn)輸成本
8.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。
A.派生性
B.多樣性
C.時(shí)空特定性
D.可替代性
9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）
A.同方向變動(dòng)
B.反方向變動(dòng)
C.先同方向后反方向變動(dòng)
D.沒影響
10.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）
A.同方向變動(dòng)
B.反方向變動(dòng)
C.先同方向后反方向變動(dòng)
D.沒影響
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運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。
題型：填空題
鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求量變動(dòng)的比率等于價(jià)格變動(dòng)的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）
題型：多項(xiàng)選擇題