是指各地區(qū)或部門遵循“比較利益原則”，只專門生產(chǎn)對其有最大利益的產(chǎn)品的社會化分工。

是指根據(jù)運(yùn)送貨物本身價值的大小，高價值收取高運(yùn)費(fèi)，低價值收取低運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)價定價理論。

城市化是國家或區(qū)域空間系統(tǒng)中一種復(fù)雜的社會過程。同時它也是一種經(jīng)濟(jì)過程，是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。

就是在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)趨同的事項相對集中，由一個部門統(tǒng)一管理。

對準(zhǔn)備經(jīng)營和正在經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體，審核和檢驗其經(jīng)營資格。

一國政府為實現(xiàn)一定時期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動的各個經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則。

國家按照宏觀調(diào)控管理目標(biāo)，運(yùn)用各種不同的調(diào)控手段和機(jī)制，對國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。

是由以交通運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)組成的集團(tuán)。