A.氣缸發(fā)出異常聲音
B.氣缸或機(jī)體發(fā)生不正常振動
C.氣缸發(fā)熱
D.軸承或十字頭滑道發(fā)熱
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A.支撐不對
B.墊片松
C.油量適當(dāng)
D.軸承間隙過大
A.氣缸內(nèi)有異物
B.軸承間隙正常
C.油量適當(dāng)
D.潤滑正常
A.氣缸振動
B.曲柄連桿故障
C.油泵油壓不足或?yàn)榱?br />
D.油中有污物
A.油箱油位太低
B.油冷卻器堵塞
C.濾油器堵塞
D.油量適當(dāng)
A.壓縮機(jī)負(fù)荷過小
B.軸承間隙正常
C.吸油管堵塞
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.軸承或十字頭滑道發(fā)熱
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.供油量不足
B.軸承間隙過小
C.軸承偏斜
D.潤滑油正常
A.潤滑不正常
B.氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音
C.曲柄連桿發(fā)出異常聲音
D.油中有污物
A.異物掉進(jìn)氣缸
B.活塞環(huán)斷裂
C.氣缸余隙正常
D.氣閥故障
A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤滑正常
最新試題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
產(chǎn)量指標(biāo)的計算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。