A.家庭自用汽車:是指家庭或個(gè)人所有,包括用途為營業(yè)性的客車;
B.非營業(yè)貨車:是指黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體自用或僅用于個(gè)人及家庭生活,不以直接或間接方式收取運(yùn)費(fèi)或租金的貨車(包括客貨兩用車);
C.貨車是指載貨機(jī)動(dòng)車、廂式貨車、半掛牽引車、自卸車、電瓶運(yùn)輸車、裝有起重機(jī)械但以載重為主的起重運(yùn)輸車;
D.用于駕駛教練、郵政公司用于郵遞業(yè)務(wù)、快遞公司用于快遞業(yè)務(wù)的貨車按照其行駛證上載明的核定載質(zhì)量,適用對(duì)應(yīng)的非營業(yè)貨車的費(fèi)率
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A.當(dāng)車輛為載貨汽車時(shí),代表車輛總質(zhì)量
B.當(dāng)車輛為牽引車時(shí),代表車輛總質(zhì)量
C.當(dāng)車輛為客車時(shí),代表車輛長度
D.當(dāng)車輛為轎車時(shí),代表車輛的排氣量
A.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的;
B.駕駛?cè)俗砭频模?br />
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的;
D.被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。
A.搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的;
B.機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的;
C.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的;
D.肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的
A、家庭自用汽車車損險(xiǎn)
B、非營業(yè)客車和非營業(yè)貨車車損險(xiǎn)
C、營業(yè)貨車車損險(xiǎn)、營業(yè)客車車損險(xiǎn)
D、特種車車損險(xiǎn)、掛車車損險(xiǎn)
A、“1”表示載貨汽車
B、“7”表示轎車
C、“3”表示自卸汽車
D、“5”表示專用汽車
A、場內(nèi)行駛車輛;
B、試乘試駕車輛;
C、軍隊(duì)、武警車輛;
D、公安警車
A.盈利導(dǎo)向原則
B.向優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)傾斜原則
C.承保管控聯(lián)動(dòng)原則
A.盈利導(dǎo)向原則
B.向優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)傾斜原則
C.承保管控聯(lián)動(dòng)原則
D.以上全對(duì)
A.車輛新車購臵價(jià)較高
B.社會(huì)擁有量較少
C.車齡較長
A、效益優(yōu)先原則
B、據(jù)實(shí)列支原則
C、獨(dú)立核算原則
D、準(zhǔn)確跟單原則
最新試題
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核,審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見的工作稱為()。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)?()
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,A 車全責(zé),B 車無責(zé),A、B 兩車車損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是()。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
被保險(xiǎn)人自己開車撞損自己的車庫,對(duì)于車庫的損失,()。
核賠過程中,核定賠付計(jì)算不包括()。
出險(xiǎn)索賠時(shí),被保險(xiǎn)人需填寫()。
下列不屬于查勘工作量范圍的是()。
現(xiàn)場查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是()。