A、使用溫度高、壓力低
B、熱損失少、熱效率高
C、熱穩(wěn)定性好
D、設(shè)備復(fù)雜,投資高
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A、二氧化碳釋放裝置
B、火焰探測器
C、壓力表
D、溫度開關(guān)
A、氫氣
B、氮?dú)?br />
C、硫化氫
D、C1-C5的烴類氣體
A、輻射室
B、對流室
C、燃燒器
D、冷卻器
A、因果邏輯圖表示了輸入和輸出之間的邏輯關(guān)系
B、因果邏輯圖中的輸入信號均為數(shù)字量信號
C、因果邏輯圖是ESD程序設(shè)計(jì)的依據(jù)
D、邏輯圖是輸入和輸出之間邏輯函數(shù)的一種表現(xiàn)形式
A、感溫探頭
B、感煙探頭
C、紅外火焰探頭
D、可燃?xì)馓筋^
A、三級關(guān)停
B、二級關(guān)停
C、中控報警
D、噴淋閥噴淋
A、海管出口處SDV關(guān)閉
B、各井液壓主、翼閥關(guān)閉
C、流程BDV打開
D、流程SDV關(guān)閉
A、這是一種經(jīng)過專門機(jī)構(gòu)認(rèn)證,具有一定安全等級,用于降低生產(chǎn)過程風(fēng)險的安全保護(hù)系統(tǒng)
B、ESD系統(tǒng)不僅能夠響應(yīng)生產(chǎn)過程因超過安全極限帶來的風(fēng)險,而且能夠監(jiān)測和處理自身的故障
C、按照未知的條件和程序,使生產(chǎn)過程處于安全狀態(tài),確保人員、設(shè)備和周邊環(huán)境的安全
D、只有當(dāng)生產(chǎn)裝置出現(xiàn)緊急情況時,直接由ESD發(fā)出保護(hù)聯(lián)鎖信號,對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù),避免危險擴(kuò)散造成巨大損失
A、PLC控制系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)、聲光報警盤、與DCS系統(tǒng)的通訊
B、PLC控制系統(tǒng)、聲光報警盤、輸入輸出回路
C、PLC控制系統(tǒng)、聲光報警盤、與DCS系統(tǒng)的通訊
D、PLC控制器、手動按鈕盤、聲光報警盤與狀態(tài)指示燈
A、熱備冗余的兩套
B、一套
C、互相獨(dú)立的兩套
D、冷備冗余的兩套
最新試題
裝車泵一般采用()。
泵軸為直立安裝的離心泵叫()。
每個用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔()個月時間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
離心泵在運(yùn)行中,當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時,其()。
螺桿泵的()一般與傳動軸連接。
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分,如果這部分出了問題,需更換時,必須先壓井后方可更換。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。
()大多是單級的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
利用一個中間開孔的球體作為閥芯,依靠旋轉(zhuǎn)球體來控制開關(guān)的閥門叫做()。
裝車泵運(yùn)行時需要采用()進(jìn)行冷卻。