A、因果邏輯圖表示了輸入和輸出之間的邏輯關(guān)系
B、因果邏輯圖中的輸入信號(hào)均為數(shù)字量信號(hào)
C、因果邏輯圖是ESD程序設(shè)計(jì)的依據(jù)
D、邏輯圖是輸入和輸出之間邏輯函數(shù)的一種表現(xiàn)形式
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A、感溫探頭
B、感煙探頭
C、紅外火焰探頭
D、可燃?xì)馓筋^
A、三級(jí)關(guān)停
B、二級(jí)關(guān)停
C、中控報(bào)警
D、噴淋閥噴淋
A、海管出口處SDV關(guān)閉
B、各井液壓主、翼閥關(guān)閉
C、流程BDV打開(kāi)
D、流程SDV關(guān)閉
A、這是一種經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，具有一定安全等級(jí)，用于降低生產(chǎn)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的安全保護(hù)系統(tǒng)
B、ESD系統(tǒng)不僅能夠響應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程因超過(guò)安全極限帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而且能夠監(jiān)測(cè)和處理自身的故障
C、按照未知的條件和程序，使生產(chǎn)過(guò)程處于安全狀態(tài)，確保人員、設(shè)備和周邊環(huán)境的安全
D、只有當(dāng)生產(chǎn)裝置出現(xiàn)緊急情況時(shí)，直接由ESD發(fā)出保護(hù)聯(lián)鎖信號(hào)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù)，避免危險(xiǎn)擴(kuò)散造成巨大損失
A、PLC控制系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤(pán)、與DCS系統(tǒng)的通訊
B、PLC控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤(pán)、輸入輸出回路
C、PLC控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤(pán)、與DCS系統(tǒng)的通訊
D、PLC控制器、手動(dòng)按鈕盤(pán)、聲光報(bào)警盤(pán)與狀態(tài)指示燈
A、熱備冗余的兩套
B、一套
C、互相獨(dú)立的兩套
D、冷備冗余的兩套
A、現(xiàn)場(chǎng)控制站、操作員站、數(shù)據(jù)處理站
B、現(xiàn)場(chǎng)控制站、操作員站、工程師站
C、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、現(xiàn)場(chǎng)控制站
D、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、操作員站
A、操作員站是控制系統(tǒng)的重要組成設(shè)備
B、工程師站給控制器和操作員站以及歷史站組態(tài)
C、歷史站記錄生產(chǎn)過(guò)程的歷史數(shù)據(jù)
D、工程師站和操作員站可以同時(shí)組態(tài)
A、顯示
B、報(bào)警
C、操作
D、檢測(cè)
A、回路控制
B、邏輯控制
C、順序控制
D、圖形與畫(huà)面的顯示
最新試題
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。
在裝車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車(chē)前后進(jìn)行稱(chēng)重。
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是（）。
（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)手輪，平板緩緩升起，閥即開(kāi)啟；反之，閥關(guān)閉。
油井產(chǎn)量計(jì)量是分析油田開(kāi)發(fā)的重要因素，是科學(xué)合理高效開(kāi)發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
為防止超裝，槽車(chē)最大充裝量不得超過(guò)總?cè)萘康模ǎ?/p>
充裝過(guò)程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來(lái)的氣體要采取（）措施，以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
采油樹(shù)套管閘門(mén)以?xún)?nèi)和總閘門(mén)以下為無(wú)控制部分，如果這部分出了問(wèn)題，需更換時(shí)，必須先壓井后方可更換。
按照作用及用途的不同劃分，閥門(mén)可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及（）五大類(lèi)。