A.上偏差為零
B.下偏差為零
C.上偏差為負(fù)值
D.下偏差為負(fù)值
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A.公差帶
B.偏差帶
C.尺寸帶
D.配合帶
A.最大極限尺寸與最小極限尺寸
B.最大極限尺寸與基本尺寸
C.最小極限尺寸與基本尺寸
D.基本尺寸與實(shí)際尺寸
A.基本
B.實(shí)際
C.測量
D.極限
A.基本
B.實(shí)際
C.最小極限
D.測量
A.尺寸公差
B.尺寸偏差
C.實(shí)際偏差
D.極限偏差
A.負(fù)值
B.正值
C.零
D.正值或負(fù)值
A.間隙
B.過盈
C.過渡
D.動
A.最大極限
B.最小極限
C.基本
D.實(shí)際
A.研磨好的氣門
B.選配好的活塞組
C.連桿軸瓦
D.冷卻循環(huán)水泵
A.變矩
B.變速
C.變矩和變速
D.變換運(yùn)動方式
最新試題
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
柴油機(jī)在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動和抗安裝變形等特點(diǎn)。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度,不能連續(xù)測量柴油機(jī)排煙的碳煙。
電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。