A.如在試驗過程中發(fā)生事故,應(yīng)由運行人員按事故處理規(guī)程進行處理,這時試驗人員要聽從統(tǒng)一指揮,并不得妨礙運行人員處理事故
B.在制定試驗計劃時,應(yīng)預(yù)先考慮設(shè)備可能發(fā)生的問題及處理措施,并提醒有關(guān)人員注意
C.在試驗過程中運行人員不得參與
D.試驗過程中不得調(diào)整相關(guān)參數(shù)
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A.對系統(tǒng)進行全面認真的檢查
B.消除缺陷,力求設(shè)備完好
C.根據(jù)試驗要求做好各種措施
D.電負荷為機組額定負荷的一半
A.新機組安裝投運后
B.機組長期運行及大修前后
C.機組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等進行較大改造前后
D.調(diào)度停機前后
A.試驗項目和試驗?zāi)康?br />
B.試驗時的熱力系統(tǒng)和運行方式
C.測點布置、測量方法和所用的測試設(shè)備
D.試驗負荷點的選擇和保持負荷穩(wěn)定的措施
A.全面了解并熟悉主、輔設(shè)備和熱力系統(tǒng)
B.對機組和熱力系統(tǒng)進行全面檢查,消除各種泄漏和設(shè)備缺陷,使試驗?zāi)馨踩煽亢洼^準確的進行
C.安裝試驗所需的測點和儀表,并進行全面校驗,不符合試驗要求的儀表應(yīng)更換
D.擬定試驗大綱
A.安全溢流閥失靈
B.伺服閥泄漏
C.冷卻水電磁閥故障
D.冷卻水系統(tǒng)手動截止閥未開啟
A.油管路斷裂造成大量油外泄
B.安全溢流閥失靈
C.油泵的調(diào)壓裝置失靈
D.油泵的泄漏量過大或油泵損壞
A.受到高溫和工作應(yīng)力作用而產(chǎn)生的蠕變損耗
B.受到交變應(yīng)力作用引起的低周期疲勞壽命損耗
C.轉(zhuǎn)子壽命
D.汽缸壽命
A.靜葉片結(jié)垢嚴重
B.推力軸承損壞
C.汽輪機蒸汽帶水
D.電網(wǎng)周波下降
A.汽輪發(fā)電機組的大部分事故,甚至比較嚴重的設(shè)備損壞事故,都是由振動引起的,機組異常振動是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一
B.機組的振動,會使設(shè)備在振動力作用下?lián)p壞
C.長期振動會造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞
D.飛車
A.振幅
B.位移速度
C.位移加速度
D.相變速度
最新試題
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動機()、()、()連桿等機構(gòu)造成很強的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組()或()的。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
排油煙機使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。