A.測(cè)定基頻振動(dòng)或振動(dòng)頻譜
B.軸承座的剛度監(jiān)測(cè)
C.振動(dòng)與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)試驗(yàn)
D.故障診斷的驗(yàn)證試驗(yàn)
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A.監(jiān)視盤(pán)車電動(dòng)機(jī)電流是否正常,電流表指示是否晃動(dòng)
B.定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化
C.定期傾聽(tīng)汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無(wú)摩擦聲
D.定期檢查潤(rùn)滑油泵的工作情況
A.每班在三個(gè)臨時(shí)溫度測(cè)點(diǎn)處記錄廠房溫度兩次
B.根據(jù)循環(huán)水溫度及時(shí)摘掛擋風(fēng)板
C.機(jī)組停運(yùn)時(shí)凝汽器保持通水循環(huán)
D.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械盤(pán)根冷卻水,軸承冷卻水通水運(yùn)行
A.蒸汽順流冷卻
B.蒸汽逆流冷卻
C.空氣順流冷卻
D.空氣逆流冷卻
A.真空破壞門(mén)開(kāi)度的大小
B.真空破壞門(mén)開(kāi)啟時(shí)間的早晚
C.機(jī)組內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否摩擦
D.主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、抽汽逆止門(mén)是否嚴(yán)密
A.超速試驗(yàn)
B.真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)帶負(fù)荷試驗(yàn)
D.甩負(fù)荷試驗(yàn)
A.帶負(fù)荷試運(yùn)行必須在空負(fù)荷試運(yùn)正常、調(diào)節(jié)系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)合格后進(jìn)行
B.主、輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)各項(xiàng)目靜態(tài)調(diào)試合格,全部具備投入條件,影響機(jī)組安全運(yùn)行的保護(hù)裝置已投入
C.程序控制系統(tǒng)各程序經(jīng)模擬試驗(yàn)?zāi)軌蚋鶕?jù)運(yùn)行參數(shù)和條件投入
D.各項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置經(jīng)分別調(diào)試,具備投入條件,并在啟動(dòng)試運(yùn)過(guò)程中已逐步投入,發(fā)電機(jī)空載電氣試驗(yàn)完畢,氫冷發(fā)電機(jī)完成投氫工作等一系列條件都滿足的條件下進(jìn)行
A.節(jié)流調(diào)節(jié)法
B.質(zhì)量調(diào)節(jié)法
C.噴嘴調(diào)節(jié)法
D.壓力調(diào)節(jié)法
A.主、再熱蒸汽溫度與金屬溫度相匹配,主汽溫度必須有50℃過(guò)熱度,這就可以在零部件安全的基礎(chǔ)上縮短啟動(dòng)時(shí)間
B.合理安排升溫、升負(fù)荷速度及暖機(jī)時(shí)間
C.提高升速率
D.減少暖機(jī)時(shí)間
A.汽輪機(jī)大軸原始偏心度(晃度)及其高點(diǎn)值在轉(zhuǎn)子的圓周方向的位置,以及軸向位移、脹差等其他儀表的原始讀數(shù)
B.在每次重大操作后均要記錄操作前后的參數(shù)變化
C.汽輪機(jī)及其附屬機(jī)械、附屬設(shè)備的啟停時(shí)間
D.沖轉(zhuǎn)時(shí)間、汽溫、汽壓、真空和油溫,暖機(jī)各階段的轉(zhuǎn)速和維持時(shí)間
A.熟練的掌握調(diào)整和控制脹差的方法
B.嚴(yán)格控制上下汽缸溫差和法蘭內(nèi)外壁溫差不得超限
C.嚴(yán)格監(jiān)視轉(zhuǎn)子撓度指示不得超限
D.控制監(jiān)視段壓力,不得超過(guò)規(guī)定值
最新試題
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車未能及時(shí)投入,或盤(pán)車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組()或()的。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
油溫過(guò)低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。