A.導(dǎo)程角
B.理論分度圓直徑
C.軸向模數(shù)
D.量針直徑
E.線數(shù)
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A.軸向齒距等于π乘以軸向模數(shù)
B.導(dǎo)程等于線數(shù)乘以軸向模數(shù)
C.全齒高等于2.2個(gè)軸向模數(shù)
D.齒頂高等于軸向模數(shù)
E.齒根槽寬等于軸向模數(shù)
A.鑲有兩個(gè)與刀桿孔緊配的彈簧套
B.在結(jié)構(gòu)上與一般彈性刀桿相同
C.能在精車(chē)時(shí)三個(gè)刃同時(shí)切削
D.能進(jìn)行粗車(chē)、半精車(chē)時(shí)的強(qiáng)力切削
E.粗車(chē)時(shí)根據(jù)導(dǎo)程角將刀桿轉(zhuǎn)過(guò)相應(yīng)角度,無(wú)需加大車(chē)刀一側(cè)后角
A.采用小滑板分線方法要注意借刀方向與借刀量
B.精車(chē)齒形時(shí),可將不加水的硫化乳化液涂在牙型面上
C.粗車(chē)齒形時(shí)應(yīng)使用以潤(rùn)滑為主的切削液
D.精車(chē)齒形應(yīng)用萬(wàn)能角度尺檢查齒形半角精度
E.采用一次只車(chē)一個(gè)齒面精車(chē)方式并不能消除導(dǎo)程積累誤差
A.只宜采用正、反車(chē)進(jìn)給
B.車(chē)床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)
C.更換車(chē)刀時(shí)必須認(rèn)真對(duì)刀
D.床鞍與床身導(dǎo)軌的間隙應(yīng)調(diào)小一些
E.減少車(chē)削中床鞍的竄動(dòng)
A.經(jīng)常測(cè)量蝸桿各頭齒厚
B.主軸轉(zhuǎn)速要快
C.多次循環(huán)分線
D.依次逐面車(chē)削
E.齒槽左右側(cè)面背吃刀量要大
A.可根據(jù)蝸桿導(dǎo)程角調(diào)節(jié)刀桿裝刀
B.朝進(jìn)給方向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程角
C.刀尖應(yīng)略低于工件中心并校正刀尖角
D.一般采用角度樣板來(lái)校正刀尖角
E.一般采用萬(wàn)能角度尺對(duì)刀
A.一般采用兩頂尖裝夾
B.較少采用一夾一頂?shù)姆绞窖b夾
C.夾持部分應(yīng)加工成臺(tái)階狀
D.夾持處外徑盡量加小、放長(zhǎng)
E.臺(tái)階面緊貼卡爪并校正夾緊
A.刃磨中要及時(shí)冷卻防止刀具回火
B.應(yīng)注意保證精車(chē)刀兩切削刃平直光滑
C.刃磨刀面時(shí)雙手應(yīng)稍做左右移動(dòng)
D.可用對(duì)刀樣板來(lái)測(cè)量刀尖角
E.刀尖角的角平分線應(yīng)盡量與后刀面平行
A.與粗車(chē)刀有些不同
B.進(jìn)給方向的后角為:(3°~5°)-導(dǎo)程角
C.非進(jìn)給方向的后角為:(3°~5°)-導(dǎo)程角
D.車(chē)刀左右切削刃之間的夾角應(yīng)小于2倍齒形角
E.刀頭寬度應(yīng)等于齒根槽寬
A.與精車(chē)刀有些不同
B.進(jìn)給方向的后角為:(3°~5°)+導(dǎo)程角
C.非進(jìn)給方向的后角為:(3°~5°)+導(dǎo)程角
D.車(chē)刀左右切削刃之間的夾角應(yīng)小于2倍齒形角
E.刀頭寬度應(yīng)等于齒根槽寬
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對(duì)于FANUC 數(shù)車(chē)系統(tǒng)中G71復(fù)合循環(huán)的主要適用場(chǎng)合,下列說(shuō)法正確的是()。
對(duì)閑置不用的數(shù)控車(chē)床的保養(yǎng),在空氣濕度較大的霉雨季節(jié)時(shí),應(yīng)該()。
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對(duì)于進(jìn)給箱上變換手柄在開(kāi)機(jī)時(shí)發(fā)生振動(dòng)的解決措施,下列說(shuō)法正確的是()。