單項(xiàng)選擇題齒輪式機(jī)油泵殼體內(nèi)的主動齒輪由伸到殼體外的()驅(qū)動。
A.主動軸
B.從動軸
C.驅(qū)動軸
D.中間軸
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)工作時,齒輪旋轉(zhuǎn),進(jìn)油腔的容積由于(),潤滑油便從進(jìn)油口吸入并注滿進(jìn)油腔。
A.齒輪進(jìn)入嚙合而減少
B.齒輪進(jìn)入嚙合而增大
C.齒輪脫離嚙合而減少
D.齒輪脫離嚙合而增大
2.單項(xiàng)選擇題在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中,分電器工作時,接通點(diǎn)火開關(guān)啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)凸輪軸帶動()。
A.分電器軸
B.斷電器凸輪
C.曲軸
D.凸輪軸
3.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)分電器工作時,當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時,接通點(diǎn)火線圈的()。
A.初級電流
B.初級電壓
C.次級電流
D.次級電壓
4.單項(xiàng)選擇題斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)(),且凸輪由分電器軸驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.多一個
B.少一個
C.隨實(shí)際情況而定
D.相等
5.單項(xiàng)選擇題兩接線柱式點(diǎn)火線圈的()接線柱上分別標(biāo)有“+”“-”的標(biāo)記。
A.低壓
B.高壓
C.絕緣
D.所有
6.單項(xiàng)選擇題三接線柱式點(diǎn)火線圈與兩接線柱式的主要區(qū)別是外殼上裝有一個()。
A.初級線圈
B.次級線圈
C.附加電壓
D.附加電阻
7.單項(xiàng)選擇題下列不屬于火花塞的類型的是()。
A.標(biāo)準(zhǔn)型
B.電極空出型
C.粗電極型
D.銅芯電阻型
8.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障的故障現(xiàn)象為()。
A.轉(zhuǎn)速過高
B.轉(zhuǎn)速過低
C.抖動
D.冒黑煙
9.單項(xiàng)選擇題下列不是發(fā)動機(jī)抖動的原因()。
A.支架螺栓松動
B.支架斷裂
C.減振墊老化
D.減振墊過厚
10.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高,氣門聲響也隨之增高。在()以上時,聲響變得模糊嘈雜。此為氣門異響的故障現(xiàn)象。
A.低速
B.中速
C.高速
D.超速
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對于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個行程占()秒。
題型:單項(xiàng)選擇題
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說法錯誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
凸輪軸常用的定位方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
題型:單項(xiàng)選擇題