判斷題倉庫理貨工作是倉庫確認(rèn)收存貨物實(shí)物的作業(yè)過程,經(jīng)過理貨意味著接收貨物。
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2.判斷題倉庫應(yīng)對(duì)所接受倉儲(chǔ)的貨物或者委托人建立存貨檔案或者客戶檔案,以便貨物管理和保持客戶聯(lián)系,也為將來發(fā)生的爭(zhēng)議保留憑據(jù)。
3.判斷題貨物入庫或上架后,將貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入狀態(tài)等內(nèi)容填在料卡上稱為立卡。料卡又稱為貨卡、貨牌,插放在貨架上貨物下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面明顯位置。
9.判斷題發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量或質(zhì)量不符合規(guī)定,要會(huì)同有關(guān)人員當(dāng)場(chǎng)作出詳細(xì)記錄,接貨方在記錄上簽字即可。
10.判斷題在商品入庫憑證未到齊之前不得正式驗(yàn)收。
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提單與提貨單是一回事。
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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
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E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
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E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
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干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
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鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
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配送是物流的末端。
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運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
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航道是自然形成的,無需人工開挖。
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E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
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