A.800×1,200毫米
B.800×lOOO毫米
C.l,OOO×1,200毫米
D.l,2OO×1,200毫米
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A.自重量小
B.返空容易
C.裝載量適宜,組合量較大
D.包裝成本較高
A.提高運(yùn)輸效率,減少勞動強(qiáng)度
B.減少貨損貨差事故
C.投資比較小,收益比較快
D.承重力強(qiáng)
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.運(yùn)輸和保管合理化
D.使整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)合理化
A.集小為大
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.通用化
D.規(guī)模化
A.最大重量
B.最小重量
C.平均重量
D.中等重量
A.10ft
B.30ft
C.20ft
D.50ft
A.13
B.23
C.3
D.10
A.國際組織
B.國際通用電氣化組織
C.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織
D.國際通用標(biāo)準(zhǔn)化組織
A.運(yùn)輸集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.罐狀集裝箱
D.冷藏集裝箱
A.運(yùn)輸集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.散貨集裝箱
D.冷藏集裝箱
最新試題
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I的對象是計算機(jī)系統(tǒng),因此任何計算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。