A.運(yùn)輸集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.罐狀集裝箱
D.冷藏集裝箱
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A.運(yùn)輸集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.散貨集裝箱
D.冷藏集裝箱
A.運(yùn)輸集裝箱
B.雜貨集裝箱
C.散貨集裝箱
D.冷藏集裝箱
A.1
B.4
C.3
D.2
A.托盤老化
B.托盤標(biāo)準(zhǔn)化
C.托盤實(shí)用化
D.托盤常規(guī)化
A.托盤老化
B.托盤標(biāo)準(zhǔn)化
C.托盤實(shí)用化
D.托盤常規(guī)化
A.平托盤
B.特種專用托盤
C.箱式托盤
D.滑片托盤
A.2
B.1
C.4
D.3
A.托盤
B.滾輪保冷箱式托盤
C.平輪保冷箱式托盤
D.保冷箱式托盤
A.小型鏈條
B.中型鏈條
C.中型輪子
D.小型輪子
A.平托盤
B.立柱托盤
C.箱式托盤
D.滑片托盤
最新試題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。