A.企業(yè)物流
B.生產(chǎn)物流
C.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流
D.全球物流
E.糧食物流
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A.客戶(hù)滿(mǎn)意
B.降低成本
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.速度經(jīng)濟(jì)
E.減少污染
A.系統(tǒng)性
B.客觀(guān)性
C.動(dòng)態(tài)性
D.階段性
E.成長(zhǎng)性
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流通
E.企業(yè)物流
A.宏觀(guān)物流
B.微觀(guān)物流
C.社會(huì)物流
D.企業(yè)物流
E.第三方物流
A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
A.多贏(yíng)
B.效益背反
C.固定成本與流動(dòng)成本比率大
D.各項(xiàng)作業(yè)的消耗小
A.核心競(jìng)爭(zhēng)力
B.成本優(yōu)勢(shì)
C.市場(chǎng)地位
D.技術(shù)領(lǐng)先地位
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型結(jié)點(diǎn)
A.銷(xiāo)售配送中心
B.供應(yīng)配送中心
C.專(zhuān)業(yè)配送中心
D.加工配送中心
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.裝卸搬運(yùn)
D.流通加工
最新試題
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶(hù)提供滿(mǎn)足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。