A.海事監(jiān)督
B.海關(guān)通關(guān)
C.邊檢
D.聯(lián)檢
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A.一次系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.三次系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
A.與國際海運(yùn)集裝箱接軌
B.與國際鐵路集裝箱接軌
C.與國際空運(yùn)集裝箱接軌
D.與國際管道運(yùn)輸接軌
A.運(yùn)輸
B.倉庫
C.集裝
D.包裝
A.集裝
B.托盤
C.運(yùn)輸
D.包裝
A.1200X1000
B.1200X1200
C.1200X1100
D.1000X1000
A.簡單化
B.實(shí)用化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.國際化
A.統(tǒng)一的計量尺度
B.統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.統(tǒng)一的物流程序
D.統(tǒng)一的解釋
A.中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
B.ISO中央秘書處
C.WTO
D.全美物流協(xié)會
A.物流
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.倉儲
A.統(tǒng)一
B.國際
C.國際物流
D.本國
最新試題
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。