A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.大氣濕度
D.貨架濕度
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A.遮陽
B.避雨
C.美觀
D.防塵
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗式苫蓋法
C.活動棚苫蓋法
D.固定棚苫蓋法
A.散堆法
B.貨架存放
C.堆垛法存貨
D.苫蓋法
A.分類存放
B.適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)活性
C.盡可能碼高到頂層
D.面向通道、不圍不堵
A.裝箱單
B.入庫單
C.送貨單或交接清單
D.現(xiàn)場記錄
A.在運(yùn)輸工具現(xiàn)場進(jìn)行理貨
B.由送貨人自己理貨
C.按送貨單或者倉儲合同理貨
D.在現(xiàn)場進(jìn)行記錄和及時(shí)簽署單證
A.分貨種
B.分檔次
C.分?jǐn)?shù)量
D.分質(zhì)量
A.接受貨物
B.接受文件
C.簽署單證
D.發(fā)貨清單
A.重疊式
B.縱橫交錯式
C.正反交錯式
D.上下交錯式
A.物理結(jié)構(gòu)
B.化學(xué)成分
C.使用功能
D.實(shí)驗(yàn)檢測
最新試題
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。