A.信息
B.管理
C.結(jié)算
D.需求預測
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A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水運運輸
D.航空運輸
A.單位運輸成本越低
B.單位運輸成本越高
C.單位運輸成本不變
D.沒有規(guī)律
A.銷售
B.配送
C.儲存
D.采購
A.固定化
B.專業(yè)化
C.不固定供需關系
D.不改變配送用戶
A.信息
B.運輸方式
C.載運工具
D.貨物
A.配送基地
B.物流樞紐
C.區(qū)域配送中心
D.柔性配送中心
A.基地
B.經(jīng)營主體
C.批發(fā)商
D.車站
A.火車
B.人力車
C.汽車
D.飛機
A.銷售配送中心
B.流通配送中心
C.半社會化配送中心
D.供應配送中心
A.供應配送中心
B.專業(yè)配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
最新試題
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。