A.經(jīng)營(yíng)管理
B.效果管理
C.效益增值
D.效率管理
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A.企業(yè)魅力
B.企業(yè)形象
C.企業(yè)文化
D.企業(yè)財(cái)富
A.改變結(jié)構(gòu)
B.改變放置地點(diǎn)
C.減少存儲(chǔ)成本
D.提高庫容率
A.傳輸帶
B.起重機(jī)
C.各類叉車
D.巷道堆碼機(jī)
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)與貨架易變更
B.成本低
C.進(jìn)出貨方便
D.倉庫平面利用率高
A.倉庫容積利用率高
B.倉庫平面利用率高
C.倉庫平面利用率和容積利用率高
D.靈活易變化
A.倉庫建筑系數(shù)
B.庫房建筑平面系數(shù)
C.庫房高度利用率
D.倉庫容積利用率
A.橫列式
B.縱列式
C.混合式
D.疊加式
A.集裝箱前方堆場(chǎng)
B.集裝箱后方堆場(chǎng)
C.空箱堆場(chǎng)
D.專用型堆場(chǎng)
A.重箱堆場(chǎng)
B.空箱堆場(chǎng)
C.維修箱堆場(chǎng)
D.周轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)
A.復(fù)雜型
B.專用型
C.標(biāo)準(zhǔn)型
D.簡(jiǎn)單型
最新試題
提單與提貨單是一回事。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
配送是物流的末端。
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。