A.資本
B.資源
C.勞動力
D.物流成本
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A.資本
B.人力資源
C.勞動對象
D.資源
A.資本
B.資源
C.勞動
D.人力
A.決定性
B.負面
C.啟蒙
D.蒙敝
A.贈送
B.發(fā)送
C.配送
D.運送
A.壟斷
B.計劃
C.網(wǎng)絡(luò)
D.傳統(tǒng)
A.分流
B.分散
C.分離
D.分化
A.成本高
B.成本低
C.靈活
D.機動
A.相對成本高
B.相對成本低
C.費事
D.費人
A.物質(zhì)
B.物流
C.資本
D.廉價勞力
A.資本輸出
B.節(jié)省成本
C.節(jié)省原料
D.戰(zhàn)略控制
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。