A.帶不動負荷
B.產(chǎn)生異常聲音
C.機油壓力過低
D.飛車
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A.中冷器故障
B.噴油泵故障
C.濾清器故障
D.油壓低自動停車裝置故障
A.燃油里混有空氣
B.機油壓力高
C.個別缸不工作
D.調(diào)速器機油過多
A.過高
B.過低
C.正常
D.忽高忽低
A.燒機油
B.轉(zhuǎn)速忽高忽低
C.機油壓力過低
D.飛車
A.啟動氣源壓力不足
B.空氣濾清器污堵
C.柱塞套筒磨損嚴重
D.燃油霧化不良
A.轉(zhuǎn)速不均勻
B.冷卻水溫過高
C.功率不足
D.排氣冒藍煙
A.燃油通路不暢通
B.機油壓力異常
C.蓄電池電力不足
D.超速安全裝置產(chǎn)生故障
A.壓縮壓力不足
B.燃油通路不暢
C.進氣通道不暢
D.機油濾清不良
A.正常
B.產(chǎn)生故障
C.將要產(chǎn)生故障
D.存在問題
A.3s
B.5s
C.7s
D.6s
最新試題
石油鉆井探測井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測儀多采用的超聲波液位傳感器。
在高壓環(huán)境中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機械潤滑油的向外泄漏。
大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
高壓強制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
井場SVG使用壽命長,自身損耗小,基本上不要維護。
柴油機故障報警導(dǎo)致無法起動時,應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動柴油機。